Bac S SI 2017 – Concours général – Polar Pod

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Support d’étude : Le “POLAR POD” est un projet de plateforme océanographique internationale Contexte de l’étude : Le projet Polar Pod est un projet porté par le docteur Jean-Louis Étienne. Il s’agit d’une plateforme océanographique conçue pour dériver autour de … Lire la suite

Bac S-SI – Concours général 2014

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« Poséidon au secours d’Éole pour produire l’énergie électrique » Introduction La France doit atteindre en 2020 l’objectif de 23 % d’énergie renouvelable dans la production d’électricité. Le projet de parc hydrolien de Paimpol-Bréhat, qui constitue une première dans le monde, … Lire la suite

Bac S SI septembre 2016 – correction Q15

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 Mise en situation Robuwalker, prototype de déambulateur conçu pour assister l’utilisateur pendant son déplacement Le soutien aux tâches d’assistance des personnes âgées ou déficientes motrices est un enjeu de société majeur pour les décennies à venir. Dans ce contexte, la … Lire la suite

Bac S SI – 2017 – Polynésie

Support:

Bus électrique

Introduction

L’Aéroport Nice Côte d’Azur expérimente un service de bus électrique dit « à biberonnage » afin de réduire les nuisances et les pollutions tout en diminuant l’empreinte climatique. Ce système de recharge ultra-rapide, à faible émission de polluant, qui alimente le bus sur son parcours, représente une solution respectueuse de l’envionnement.

L’innovation majeure du bus WATT System est le « biberonnage » du véhicule qui consiste à effectuer un transfert d’énergie à chaque station d’arrêt (Totem) vers le bus pendant le transfert des passagers. Cette opération lui permet de couvrir la distance qui le sépare du prochain arrêt. La solution technologique permettant de réaliser cette innovation dans les transports en commun est le supercondensateur dont l’avantage est de permettre une récupération d’énergie quasi instantanée.

Le système est constitué :

– d’un véhicule Conventionnel de 12 mètres dont la Chaîne de traction est 100% électrique;

– d’un système de stockage d’énergie embarqué à base de supercondensateurs permettant la recharge ultra-rapide du véhicule ;

– d’un Totem accolé au poteau d’arrêt, raccordé au réseau électrique et équipé de supercondensateurs, qui emmagasine l’énergie entre deux passage de bus ;

– d’un bras robotisé qui vient se connecter au véhicule, pour un transfert d’énergie du Totem Vers le bus en 20 Secondes environ.

Ce système permet de s’affranchir des limites imposées par les véhicules électriques à batteries en terme d’autonomie, tout en minimisant l’infrastructure urbaine par rapport à un système tramway (installation des rails, lignes aériennes…) et les besoins en énergie (utilisation du réseau électrique existant).

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Pour aller plus loin