Machine à vapeur – simulation, animation interactive

Comme son nom l’indique, la machine à vapeur exploite la force motrice de la vapeur d’eau portée à haute pression. C’est une technologie qui convertit l’énergie thermique (chaleur) en énergie mécanique (travail).

La chaudière chauffe l’eau pour la transformer en vapeur. La pression générée est ensuite utilisée pour pousser un piston à l’intérieur d’un cylindre. Le piston est accroché à une bielle qui permet de transformer le mouvement de translation en mouvement de rotation.

L’animation ci-dessus représente la machine à vapeur de l’écossais James Watt. Elle comporte de nombreuses améliorations par rapport aux machines de ses prédécesseurs (Somerset, Papin, Savery, Newcomen). Il invente en 1782 le principe d’une machine à double effet (ou double action) dans laquelle un tiroir glissant distribue la pression pour que le piston soit entraîné à l’aller comme au retour.

Le régulateur à boule est une autre innovation apportée par James Watt (1788). Il permet de maintenir une vitesse quasiment constante malgré les fluctuations de la pression disponible.

Source : Machine à vapeur – simulation, animation interactive – eduMedia

Machine à vapeur – simulation, animation interactive

Comme son nom l’indique, la machine à vapeur exploite la force motrice de la vapeur d’eau portée à haute pression. C’est une technologie qui convertit l’énergie thermique (chaleur) en énergie mécanique (travail).

La chaudière chauffe l’eau pour la transformer en vapeur. La pression générée est ensuite utilisée pour pousser un piston à l’intérieur d’un cylindre. Le piston est accroché à une bielle qui permet de transformer le mouvement de translation en mouvement de rotation.

L’animation ci-dessus représente la machine à vapeur de l’écossais James Watt. Elle comporte de nombreuses améliorations par rapport aux machines de ses prédécesseurs (Somerset, Papin, Savery, Newcomen). Il invente en 1782 le principe d’une machine à double effet (ou double action) dans laquelle un tiroir glissant distribue la pression pour que le piston soit entraîné à l’aller comme au retour.

Le régulateur à boule est une autre innovation apportée par James Watt (1788). Il permet de maintenir une vitesse quasiment constante malgré les fluctuations de la pression disponible.

Source : Machine à vapeur – simulation, animation interactive – eduMedia

Moteur à explosion #2 – simulation, animation interactive

Le moteur à 4 temps est un moteur à explosion (à combustion interne ou thermique) utilisé pour la propulsion de nombreux véhicules de transport. Il nécessite la succession de quatre phases:

  1. l’admission du mélange air/carburant.
  2. compression par remontée d’un piston.
  3. allumage par une bougie qui produit la combustion. C’est la source d’énergie.
  4. échappement des gaz brûlés.

Et le cycle recommence.

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Moteur 4 temps – simulation, animation interactive

Le moteur à 4 temps est un moteur à explosion (à combustion interne ou thermique) utilisé pour la propulsion de nombreux véhicules de transport. Il nécessite la succession de quatre phases : l’admission du mélange air/carburant, sa compression par remontée d’un piston, l’allumage par une bougie qui produit la combustion source d’énergie, puis l’échappement des gaz brûlés. Et le cycle recommence.

Cliquer sur pour avancer à l’étape suivante.

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Énergies et moyens de transport – simulation, animation interactive

Pour se déplacer, seul ou à plusieurs, avec ou sans marchandise, il faut consommer de l’énergie. Cette énergie va être transformée en force motrice pour nous faire avancer ou pour faire avancer le véhicule qui nous transporte.

Les combustibles fossiles (charbon, pétrole, gaz) sont les sources d’énergie les plus utilisées dans les transports malgré les polluants rejetés lors de la combustion.

Remarque: Tous les cas ne sont pas représentés. De plus, certains véhicules combinent plusieurs sources d’énergie comme le vélo électrique (le conducteur doit pédaler), la voiture électrique (parfois équipée d’un moteur thermique), ou le planeur et la montgolfière qui nécessitent une source d’énergie initiale avant de fonctionner avec la force du vent.

Faire glisser une source d’énergie et un type de moyen de transport au centre de l’écran pour découvrir la correspondance. Il y a 24 correspondances à trouver.

Source : Énergies et moyens de transport – simulation, animation interactive – eduMedia

Objectif Bac 2021 Toutes les matières Term STI2D

Comment fonctionne un coupleur différentiel?

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Qu’est-ce que la vectorisation du couple et comment ça marche? De plus, qu’est-ce qu’un différentiel de vectorisation du couple? Bien, contrairement aux différentiels mécaniques traditionnels que nous habitons tout à l’heure, TVD ou le différentiel de vectorisation du couple utilise … Continuer la lecture

Moteur Boxer – Comment ça marche, avantages et inconvénients!

Le moteur Boxer s’appelle également un moteur plat à quatre cylindres et même le moteur H4 est un moteur dotée de plusieurs pistons, tous en mouvement dans le plan horizontal. Le premier moteur à combustion interne qui a été inventé en 1896 par Karl Benz est celui qui a jeté les bases d’un moteur à pistons horizontalement opposés.

Il a un très faible centre de gravité par rapport à d’autres moteurs. C’est certainement l’un des meilleurs modèles de moteurs, mais c’est exactement ce qui le rend plus coûteux.

Le différentiel Torsen – Comment ça marche, avantages et inconvénients!

Le différentiel Torsen (Torsen Differential) est une contraction de Torque-Sensing. Il s’agit d’un type de différentiel à glissement limité utilisé dans les automobiles et c’est une méthode unique d’action différentielle. Ses composants internes sont très différents de ceux que vous trouverez dans un différentiel conventionnel.

Cette différence fonctionne sur un principe très simple appelé les verrous. Cela signifie que l’engrenage à vis sans fin peut tourner la roue mais, d’autre part, la roue tournante ne peut pas accélérer cette vitesse. C’est étrange mais fascinant.

Consultez la vidéo ci-dessous pour plus d’informations sur le différentiel Torsen

Vanne papillon – Comment ça marche et pourquoi l’utilisons-nous!

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Une vanne papillon fait partie d’une famille de vannes appelées vannes quart de tour. … Lorsque la vanne est fermée, le disque est tourné de manière à bloquer complètement le passage. Lorsque la vanne est complètement ouverte, le disque est … Continuer la lecture

 Le train épicycloïdal – Qu’est-ce que c’est et comment ça marche?

Le train épicycloïdal (The Planetary Gear Set) est l’une des inventions les plus particulières du département d’ingénierie. Il est connu pour les mécanismes de grande variation de vitesse, principalement utilisés dans les automobiles comme une partie essentielle d’une transmission automatique. Les trains épicycloïdaux peuvent fournir beaucoup de couple et de réduction de vitesse dans un petit paquet en raison du fait qu’ils présentent des caractéristiques au-delà de celles des trains à engrenages à axe fixe.

 

Comme mentionné précédemment, un train épicycloïdal est une bonne solution technologique lorsque l’espace et le poids par rapport au couple et à la réduction et aux principales préoccupations. Cependant, pour bien comprendre comment les engrenages planétaires fonctionnent, vous avez besoin de détails. L’examen de la mécanique et de la construction révèle certains des facteurs les moins évidents qui entrent en jeu.


Tout train épicycloïdal comporte 4 composants principaux: l’engrenage intérieur (parfois appelé « soleil »), le planétaire extérieur ( ou la couronne dentée), les satellites et le porte satellite. Chaque composant peut être la sortie, l’entrée ou peut être maintenu stationnaire.